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ULTRATUG MÉXICO opera en el puerto de Lázaro Cárdenas desde 2017. Cuenta con un equipo de tripulantes altamente calificado y con Certificación ISM. Opera la flota más moderna y potente del puerto: 3 remolcadores ASD, versátiles y con una edad promedio de 7 años.
Cada año, ULTRATUG MÉXICO ejecuta con éxito más de 4.000 maniobras, lo que refleja su compromiso con la eficiencia y la excelencia en las operaciones marítimas.
ULTRATUG CHILE presta servicios de remolque portuario en la costa chilena desde 1966, cuando llegó a Arica el primer remolcador de Ultramar. Hoy opera en Arica y en otros 19 puertos del país.
Su flota de 25 unidades está formada por 23 remolcadores (100% ASD, con un bollard pull promedio de 72 toneladas), 1 AHTS y 1 lancha de embarque de prácticos.
ULTRATUG COLOMBIA (Coltugs) presta servicios de remolque portuario en Colombia desde 2014, en las costas del Caribe y del Pacífico: Cartagena, Buenaventura, Tumaco y otros siete puertos.
Su flota de 13 remolcadores es 92% ASD, con un bollard pull promedio de 67 toneladas, y la apoya una lancha de transporte de pasajeros.
ULTRATUG ECUADOR presta servicios de remolque portuario en Ecuador desde 2007, en Monteverde, La Libertad, Guayaquil y un puerto más.
Su flota de 4 remolcadores tiene un bollard pull promedio de 68 toneladas; la mitad es ASD.
ULTRATUG PERÚ presta servicios de remolque portuario a lo largo de la costa peruana, en Etén, Salaverry, Chimbote, Callao y otros seis puertos. Su flota de 15 remolcadores es 100% ASD, con un bollard pull promedio de 57 toneladas.
Cada año, ULTRATUG PERÚ apoya más de 10.000 maniobras, priorizando la seguridad y la disponibilidad operativa de sus terminales asociados.
ARTUG (Ultratug Argentina) presta servicios de remolque portuario en San Lorenzo y en otros 16 puertos. El grupo opera remolcadores en Argentina desde 1992.
Su flota de 8 remolcadores es 100% ASD, con un bollard pull promedio de 58 toneladas.
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ULTRATUG URUGUAY (Urutug) presta servicios de remolque portuario en Uruguay desde 2011, en Punta Pereira y otros puertos del Río de la Plata.
Su flota de 2 remolcadores es 100% ASD, con un bollard pull promedio de 61 toneladas.
Noticias, llegadas de flota e hitos de las operaciones de Ultratug en los puertos de las Américas.
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Historias destacadas
Ya salió la primera edición: Ultratug From Home, que acerca nuestro mundo marítimo a nuestras familias.
Análisis para empresas que mueven carga por los puertos de América Latina. Primer artículo: por qué importa el comercio marítimo y qué papel cumplen los remolcadores en él.
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En el marco del Día Internacional de Limpieza de Playas, Ultratug participó en una jornada colaborativa en Playa Loncura, Quintero, reafirmando su compromiso con el cuidado del ecosistema marino y la protección del entorno costero.
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El UT AMAZONAS, segundo remolcador que Sanmar construye para Ultratug y gemelo del UT PATZCUARO, se entregó el 11 de agosto de 2026 y operará en Colombia.
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The first tugboat Sanmar has built for Ultratug was handed over at the Altinova Shipyard on 6 October 2025.
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UT PATZCUARO joins the Ultratug Mexico fleet as the most powerful tug operating in the port.
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A second Boğaçay Series tug, sister to the vessel built for Ultratug Mexico, will join Ultratug Colombia.
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Recognised for remote tugboat operations aboard the 32-metre ENCO, navigated from Viña del Mar.
OperationsColombiaEnglish
Ultratug tugs escorted the first vessel to call at Puerto Antioquia, carrying the terminal’s new gantry cranes.
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Sanmar’s first contract of 2025: a Boğaçay Series tug adapted to operations at Lázaro Cárdenas.
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Latin American owners added newbuilds as ports in the region receive ultra-large ships more often.
FleetChileSpanish
El remolcador escort RAstar 3200-W, desarrollado por Asenav con Robert Allan, se integra a la flota de Ultratug.
InnovationChileEnglish
Experienced masters can now operate the 32-metre ENCO from a Remote Operation Center in Viña del Mar.
IndustryChileEnglish
CEO Cristián Lyon on the economic climate for the tug and offshore vessel industry.
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Cuatro remolcadores de Coltugs atendieron a un buque que quedó taponado con tarulla en el canal de acceso.
FleetChileSpanish
«Lenga» es una nave multipropósito del tipo AHTS (Anchor Handler Tug Supply Vessel).
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Based in Punta Arenas, Lenga supports Antarctic bases and is available for towage and salvage.
FleetChileSpanish
El «Panguipulli» es uno de los remolcadores más modernos de Chile.
FleetChileSpanish
Se busca aumentar las capacidades del terminal para recibir servicios directos con naves de más de 12.000 TEUs.
FleetChileSpanish
El proyecto NB 189, ahora llamado «Grey», fue vendido a Remolcadores Ultratug mientras aún se construía.
SustainabilityColombiaSpanish
Es la primera compañía del sector marítimo de Colombia en certificarse como Carbono Neutro.
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